문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 쏘렌토 (문단 편집) ==== 심각한 차체, 프레임 부식 ==== 내수용의 경우 거의 예외없이 부식이 되어 가고 있다. 1. '''모든 외판에 부식이 발생''' 거의 100% 확률로 뒤 휠하우스 외판(후휀다)에 부식이 발생한다. 또한 어떤 부위든, 어떤 연식을 막론하고 모든 부위의 철판에 부식이 발생할 가능성이 있다. 예를들어, 진동이 전해지는 외부부착물 (그릴, 몰딩, 스텝, 번호판 등등)이 있는 외판 부위나 스톤칩에 페인트막이 손상되면 예외없이 부식이 발생한다. 철판자체의 품질이 떨어지는지 모든부식은 관통부식으로 빠르게 진행된다. 2. 더구나''' 뼈대라 할 수 있는 프레임 부식문제도 심각'''하다. 프레임도 부식으로 풍화되어 삭아 없어지기도 하고(...) 후륜 휠하우스나 쇼바를 지지하는 프레임마운트가 부식되어 뒷바퀴 차축이 따로놀거나 주행중 떨어져 나가는 문제가 있을수 있고, 디퍼련셜과 프레임을 연결하는 로워암 브라켓이 삭아서 없어지는 경우도 많다. 특히 하부에서 부식 정도가 심해지면 배출가스저감장치 부착도 불가능한데, 이런 경우에는 환경 단속에 적발되면 얄짤없이 과태료를 내야 한다. 3. '''후륜 디퍼런셜케이스의 부식도 심각'''해서 디퍼런셜과 어퍼암을 연결하는 브라켓이 삭아서 없어지거나 디퍼런셜 케이스 자체가 부식되어 심한경우 기어오일이 부식된 틈으로(...) 새어나오는 경우도 있다. 노후화가 크게 진행된 것도 무시못하겠지만, 오히려 더 오래전의 차들과 비교해도 상태가 별반 차이 없거나 더 심각해 보이는 경우가 많아 이슈가 된 것으로 볼 수 있다. 이에 대해 제조사는 뒤 휠하우스 외판부분에 대해서만 무상수리를 해주고 있으나 안전과 직결되는 프레임과 디퍼런셜 케이스, 어퍼암, 로워암브라켓에 대해서는 손을 놓고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기